การบิน หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้เร่งความก้าวหน้าในทุกหนทุกแห่ง รวมทั้งการบินด้วย เครื่องมือใหม่ๆ รวมถึงคอมพิวเตอร์ขนาดใหญ่ วัสดุใหม่ เช่น ไทเทเนียม และเทคนิคการผลิตใหม่ๆ ล้วนกระตุ้นการพัฒนาไม่เพียงแต่ความพยายามในอวกาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสินค้าอุปโภคบริโภคด้วย ประชาชนทั่วไปยังไม่พร้อมที่จะต้องการคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล แต่เป็นครั้งแรกที่กฎของสไลด์ เริ่มเข้ามาแทนที่โปรแกรมคอมพิวเตอร์เมนเฟรมที่ไม่ชำนาญ
ทุกประเทศต่างวิ่งไปข้างหน้าด้วยการออกแบบเครื่องบินใหม่ ซึ่งบางรุ่นก็ดูเหมือนจะเหมาะกับภูมิหลังของชาตินั้นๆ ตัวอย่างเช่น โซเวียตมีแนวโน้มที่จะใช้เครื่องบินขนาดใหญ่เช่น อานโตนอฟ อาน-22 และเฮลิคอปเตอร์มาย-10 และมาย-12 พวกเขายังตั้งใจแน่วแน่ว่าจะเป็นเจ้าแรกในทุกที่ที่ทำได้ และรีบผลิต ตูโปเลฟ ตู-144 เพื่อให้มันบินได้ก่อนเครื่องบินคองคอร์ด
อังกฤษและฝรั่งเศสที่หรูหรา และมีราคาแพง ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อม สหรัฐอเมริกาเลือกที่จะไม่เข้าร่วมการแข่งขัน เทคโนโลยีการบริการตนเอง ซึ่งเป็นความเคลื่อนไหวที่พิสูจน์แล้วว่าฉลาดมาก ในการขนส่งทางอากาศ ถึงเวลาแล้วที่เครื่องบินเจ็ตขนาดเล็ก และประหยัดกว่าต้องบินในเส้นทางที่สั้นกว่า และก็มีเครื่องบินแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9,โบอิง 737 และบีเอซี 1-11 ปรากฏขึ้น กระบวนการนี้จะดำเนินต่อไปอีกหลายปี
จะมีการผลิตการขนส่งหลายพันรายการ และไมล์สะสมของผู้โดยสารจะกลายเป็นเรื่องทางดาราศาสตร์ ทุกอย่างไม่สงบในอุตสาหกรรม การบิน การปฏิบัติของผู้ก่อการร้าย จี้เครื่องบินกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น สิ่งต่างๆ จะแย่ลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ สร้างความเสียหายอย่างมากทั้งในเวียดนาม และในสงครามที่เกิดซ้ำในตะวันออกกลาง
พวกเขายังส่งผลต่อกลยุทธ์การทิ้งระเบิด เพราะพวกเขาบังคับให้ยกเลิกเครื่องบินทิ้งระเบิด อเมริกาเหนือ เอ็กซ์บี-70 วาลคิรี เทคโนโลยีจรวดสำหรับขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ นั้นค่อนข้างล้าสมัย มันได้มาจากวาสเซอร์ฟอลล์ ของเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่ 2 อย่างไรก็ตาม จรวดสำหรับขีปนาวุธข้ามทวีป และยานอวกาศมีความก้าวหน้ามากขึ้น
ภายใต้การนำของนายพลเบอร์นาร์ด ชรีเวอร์ สหรัฐอเมริกาได้ผ่านการพัฒนาขีปนาวุธข้ามทวีป 4 ชั่วอายุคน โดยเริ่มจากแอตลาส และดำเนินการผ่านไททัน มินิทเมน และผู้พิทักษ์สันติราษฎร์ โซเวียตมีจรวดหลายชุด ซึ่งมักจะมีประสิทธิภาพมากกว่าจรวดของสหรัฐฯ การแข่งขันสู่ดวงจันทร์ขึ้น อยู่กับจรวดเหล่านี้ สหภาพโซเวียตยังคงปกปิดความพยายามของตนไว้เป็นความลับ เช่นเดียวกับนิสัยประจำชาติของตน
ในขณะที่สหรัฐฯ แสดงให้เห็นแผนการเดินทางไปดวงจันทร์ในฐานะการทดลองทางวิทยาศาสตร์ ซึ่งเปิดกว้างสำหรับทุกคน โปรแกรมรวมขนาดใหญ่ 3 โปรแกรม ได้แก่ ปรอท เจมินี และอะพอลโล นำไปสู่การลงจอดบนดวงจันทร์ได้สำเร็จเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 1969 เมื่อสิ่งต่างๆ ดำเนินไป สหภาพโซเวียตไม่เคยถึงจุดที่สามารถท้าทายสหรัฐอเมริกาในการแข่งขันดวงจันทร์ และหันไปหาสิ่งอื่น รวมถึงยานสำรวจอวกาศลึกที่มีความสามารถโดดเด่น
เมื่อเวลาผ่านไปการแข่งขันจะกลายเป็นความร่วมมือระหว่างประเทศ ตลอดช่วงเวลานี้ ความปวดร้าวของสงครามเวียดนามยังคงดำเนินต่อไป พร้อมกับการผกผันที่น่าสงสัย ซึ่งกำหนดโดยผู้นำทางการเมืองของสหรัฐฯ ซึ่งรวมถึงประธานาธิบดีลินดอน จอห์นสัน และรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม โรเบิร์ต แมคนามารา การผกผันเรียกร้องให้ใช้บี-52 สตราโตฟอร์เทรส ทางยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ
ในบทบาททางยุทธวิธีในเวียดนามใต้ ในขณะที่เครื่องบินรบทางยุทธวิธีของสหรัฐฯ แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอฟ-4 แฟนทอม 2 และสาธารณรัฐ เอฟ-105 ธันเดอร์ชีฟ ถูกจ้างให้มีบทบาททางยุทธศาสตร์ในการต่อต้านเวียดนามเหนือ แต่จนกระทั่งมีการใช้การทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ระหว่างปฏิบัติการไลน์แบ็กเกอร์ 2 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2515 เวียดนามเหนือยอมจำนนต่อแรงกดดัน และตกลงในสนธิสัญญาสันติภาพ
ความก้าวหน้าในการบินในทศวรรษที่ 1960 การมีส่วนร่วมของสหรัฐฯ ในสงครามเวียดนามมีมาช้านาน สำหรับชาวเวียดนาม แต่สงครามในตะวันออกกลางสั้นลง เมื่อเผชิญกับภัยคุกคามจากการรุกรานของอาหรับ อิสราเอลจึงโจมตีกองกำลังอาหรับที่อยู่รอบๆ อย่างไม่คาดฝันในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2510 เอาชนะพวกเขาอย่างเด็ดขาด และขยายพรมแดนไปยังที่ตั้งปัจจุบัน
แซมส์เข้าแทรกแซงในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เนื่องจากสหภาพโซเวียตจัดหายุทโธปกรณ์ต่อต้านอากาศยานจำนวนมากให้กับอียิปต์ และซีเรีย การโจมตีอย่างกะทันหันของกลุ่มชาติอาหรับในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2516 เกิดขึ้นภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง หลังจากเอาชนะอิสราเอลได้ ซึ่งในทางกลับกัน ก็ใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง หลังจากใช้ขีปนาวุธนิวเคลียร์เป็นแนวป้องกันสุดท้าย
อิสราเอลสามารถเอาชีวิตรอดได้ และด้วยการลำเลียงอาวุธทางอากาศ และเครื่องบินจำนวนมหาศาลจากสหรัฐฯ ก็สามารถเอาชนะชาวอาหรับได้ แม้ว่าสงครามในตะวันออกกลางจะสั้นลง สหรัฐฯ ผ่านเทคโนโลยีการบริการตนเอง ทำให้โลกการขนส่งทางอากาศ ตื่นตระหนกด้วยการเดิมพันครั้งมโหฬารโดยโบอิง และแพนอเมริกัน ซึ่งเป็นเครื่องบินโบอิง 747 เล วีอาธาน
หลังจากปัญหาเบื้องต้นเกี่ยวกับเครื่องยนต์ เครื่องบินรุ่น 747 พลิกโฉมอุตสาหกรรมเนื่องจากค่าโดยสารถูกลง และมีผู้คนเดินทางมากขึ้น การเดินทางโดยสายการบินไม่ได้มีไว้สำหรับนักธุรกิจ และคนร่ำรวยอีกต่อไป และไม่ได้สงวนไว้สำหรับพลเมืองของสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ตอนนี้พลเมืองโดยเฉลี่ยจากทั่วโลกสามารถเดินทางได้
บทความที่น่าสนใจ : แม่ จากการศึกษาและอธิบายบทเรียนชีวิตที่มีความสุขจากแม่ชาวกรีก
