ฟัลคอน ศึกษาเรื่องเทคโนโลยีสุดล้ำสามารถนำจรวดกลับมารีไซเคิลได้ใหม่

ฟัลคอน จรวดที่ไม่ว่าจะเป็นรถเทสล่าหรือจรวดฟัลคอน เมื่อเปิดตัวออกมาครั้งแรก ก็มักจะมีความล้มเหลว และการโต้เถียงตลอดทาง ซึ่งทำให้โลกผู้คนอื่นๆ โดยเฉพาะอุตสาหกรรมเต็มไปด้วยความสงสัย แต่อีลอน มัสก์สามารถหาทางออกได้เสมอ เมื่อพิสูจน์แล้วว่าเทคโนโลยีได้ผล ผู้ติดตามจำนวนมากก็จะทำตามเช่นกัน ผู้เชี่ยวชาญดังกล่าว กล่าวกับมอส ทอคกิ้งว่า แม้ว่าระบบจรวดเชิงพาณิชย์ในสหรัฐฯ จะเติบโตเต็มที่แล้ว แต่จริงๆ แล้วมีผู้เล่นในตลาดไม่มากนัก

อาจมีเพียงบลูออริจิน และสเปซเอ็กซ์ ขณะที่จีนมีจรวดเชิงพาณิชย์หลาย 10 ตัวในปัจจุบัน ในหมู่พวกเขามีบริษัทที่มีชื่อเสียงมากกว่า 20 แห่ง อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับสเปซเอ็กซ์แล้ว บริษัทจรวดเชิงพาณิชย์ในประเทศมักมีขนาดเล็กกว่า และผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ของพวกเขาอยู่ในขั้นตอนการวิจัย พัฒนาและการทดสอบเปิดตัว และเทคโนโลยีหลักที่สำคัญที่สุดยังไม่ได้รับการเจาะทะลุ

ในอดีต ทั้งจรวดเชื้อเพลิงแข็งและจรวดเชื้อเพลิงเหลว ได้เปิดตัวพร้อมกัน เมื่ออีลอน มัสก์ พิสูจน์ว่าเทคโนโลยีรีไซเคิลได้นั้นเป็นไปได้ บริษัทจรวดทุกแห่งรู้ดีว่าการตั้งหลักในตลาดนั้นทำได้อย่างแท้จริง และสะท้อนมูลค่าได้นั้น ซึ่งพวกเขาต้องมีขนาดใหญ่และขนาดกลาง จรวดเชื้อเพลิงเหลวขนาดต่างๆ ก็สามารถนำมารีไซเคิลใหม่ได้ เพื่อให้บรรลุการกู้คืน มีเทคโนโลยีอย่างน้อย 3 อย่าง

จรวดเชื้อเพลิงเหลว ระบบควบคุมที่เชื่อถือได้ และระบบบินขึ้นและลงจอด ในปัจจุบัน จรวดเชื้อเพลิงเหลวเชิงพาณิชย์ในประเทศ เพิ่งเปิดตัวได้สำเร็จ แต่ยังไม่ได้รับการกู้คืน และความจุยังตามหลัง ฟัลคอน -9 และอื่นๆ อยู่มาก หลี่ เวย เชื่อว่าการรีไซเคิลนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย และช่องว่างในปัจจุบันก็ยังค่อนข้างใหญ่ ก่อนหน้านี้ เราได้ประเมินว่าภายใต้สถานการณ์ในแง่ดี ช่องว่างของเวลาโดยประมาณคือ 7 ปี

หากมองในตอนนี้ อาจเป็น 10 ปี แต่บริษัทการบินและอวกาศเชิงพาณิชย์ในประเทศอาจเร่งการพัฒนา ในช่วงต้นปี 2558 ฟัลคอน-9 ประสบความสำเร็จในด้านเทคโนโลยีรีไซเคิล ในปี 2557 อุตสาหกรรมจรวดเชิงพาณิชย์ของจีนเริ่มพัฒนา หลังจาก 7 ปี ประเทศประสบความสำเร็จในการส่งจรวดเชื้อเพลิงแข็งขึ้นสู่วงโคจร จรวดเชื้อเพลิงเหลวได้สร้างความก้าวหน้า และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ สามารถคาดหวังเทคโนโลยีได้

เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 จรวดทดสอบการบินและอวกาศซิงหยุน-เอ็ม เสร็จสิ้นการทดสอบการบินขึ้นและลง ซึ่งจอดในแนวดิ่งระดับ 1 กิโลเมตร จรวดเคลื่อนที่ด้านข้างระหว่างกระบวนการไต่ขึ้นและลง สำหรับการกู้คืนที่ประสบความสำเร็จ เครื่องยนต์ทันเดอร์-5 ที่ติดตั้งเป็นเครื่องยนต์น้ำมันก๊าดออกซิเจนเหลวแบบพินโบลต์เครื่องแรกในจีน ที่ใช้เทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติ เพื่อให้สามารถผลิตเครื่องจักรได้อย่างสมบูรณ์

อย่างไรก็ตาม แรงขับสุญญากาศของเครื่องยนต์ทันเดอร์-5 อยู่ที่ 50 กิโลกรัมเท่านั้น อีลอน มัสก์กำลังทำงานในระบบยานอวกาศที่มีเครื่องยนต์ขับดันกลาง 33 เครื่องที่ต่อขนานกัน ตามแผนของอีลอน มัสก์ ยานอวกาศเอ็นเตอร์ไพรส์สามารถใช้งานได้อีกครั้งในอีก 6 ถึง 8 ชั่วโมงข้างหน้า และสามารถขึ้นสู่อวกาศได้ 3 ครั้งต่อวัน ยานขับดันสามารถกลับมาได้ภายใน 6 นาทีหลังจากปล่อย

เปิดตัวได้ทุกๆ 1 ชั่วโมง ซึ่งหมายความว่า ต้นทุนการใช้จรวดจะลดลงอย่างมาก อีลอน มัสก์ได้กล่าวว่า สตาร์ชิปสามารถนำน้ำหนักบรรทุก 100 ถึง 150 ตัน ขึ้นสู่วงโคจรได้ในราคาเพียง 1 ล้านเหรียญเท่านั้น เมื่อเทียบกับราคาน้ำหนักบรรทุกที่ 22,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม สำหรับกระสวยอวกาศของนาซาราคา 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม สำหรับยานอวกาศจะลดราคาของการบรรลุความฝันในอวกาศโดยตรงถึง 99.5 เปอร์เซ็นต์ราคานี้

มักจะทำลายตลาดการบินและอวกาศเชิงพาณิชย์ทั้งหมดอย่างไม่ต้องสงสัย ไม่เพียงสร้างแรงกดดันมหาศาลต่อพันธมิตรของสหรัฐฯ และองค์การอวกาศยุโรปเท่านั้น แต่ยังขโมยคำสั่งเปิดตัวจากบริษัทระดับชาติ เช่น บริษัทการบินและอวกาศแห่งรัสเซีย ซึ่งตามธรรมเนียมมีราคาเปิดตัวค่อนข้างถูก ดังนั้น แม้ว่ายานอวกาศจะระเบิดในเที่ยวบินแรก แต่ทุกคนในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ก็ไม่กล้าที่จะประเมินอนาคตของมันต่ำเกินไป

เมื่อวันที่ 3 เมษายน เวอร์จิ้น ออร์บิท และบริษัทในเครือเวอร์จิน ออร์บิท ในสหรัฐอเมริกา การล้มละลายของเวอร์จิน ออร์บิท ทำให้คู่ค้าในประเทศรู้สึกกดดันอย่างไม่ต้องสงสัย อย่างไรก็ตาม สามารถติดตามเทคโนโลยีรีไซเคิลได้ และบริษัทด้านการบิน และอวกาศเชิงพาณิชย์ในประเทศ ไม่สามารถเลียนแบบโมเดลการทดลอง ค้นพบข้อบกพร่อง การปรับปรุง และการทดลองซ้ำได้โดยตรง

หวง จือเฉิง กล่าวกับไซหัวว่า จากสถานการณ์ปัจจุบัน บริษัทจรวดเอกชนในประเทศ ไม่น่าจะนำวิธีการที่ก้าวร้าวทางเทคโนโลยี และสร้างสรรค์ของสเปซเอ็กซ์มาใช้ เพราะมันเสี่ยงเกินไป หากล้มเหลว บริษัทจรวดเอกชนเหล่านี้ อาจไม่สามารถยืนหยัดได้ ดังนั้น โมเดลปัจจุบันที่บริษัทการบินและอวกาศเอกชนของจีนนำมาใช้นั้นค่อนข้างปลอดภัย และแนวทางแบบทีละขั้นตอน ก็เหมาะสมกับเงื่อนไขระดับประเทศของจีน

บทความที่น่าสนใจ : การทำงาน ศึกษาและอธิบายสาเหตุของการทำงานในเด็กมากเกินไป